Qué lleva una batería de cepillo
Una batería de cepillo es un conjunto pequeño: una celda de litio de 3.7 V y 800-1,400 mAh, una placa de protección y cables o contactos que acoplan con el PCB del mango. La celda es de formato cilíndrico 18650 o de bolsa de polímero cortada a la bahía; el polímero gana donde el mango es fino, el 18650 donde lideran el coste y la disponibilidad. Los mangos de pila seca que funcionan con pilas AAA no llevan nada de esto, ni batería ni documentación de litio, parte de la razón por la que siguen siendo populares entre los vendedores de marketplace; los compromisos están en la comparación de pila frente a recargable.
Las seis piezas de la ficha
El boceto de forma de onda se sitúa sobre un ciclo de carga, pero una batería se cotiza por las filas de abajo. La fila de documentación es fija en lugar de personalizable: cada embarque de litio la lleva, y la mesa la revisa antes de que nada se embarque.
| Pieza | Qué decide la calidad | Opciones típicas |
|---|---|---|
| 1 Batería y carcasa | Encaje en la bahía, calidad de la soldadura, aislamiento | Funda termorretráctil o marco PET, soldaduras de cinta de níquel |
| 2 Celdas | Capacidad, vida de ciclos, consistencia | 18650 cilíndrica o polímero, 3.7 V, 800-1,400 mAh |
| 3 Placa de protección | Sobrecarga, sobre descarga, cortocircuito | PCM adaptado a la celda y a la carga |
| 4 Conector y cables | Fiabilidad del contacto en un mango vibratorio | Cables, contactos de pala, placas de muelle |
| 5 Gestión de carga | Ritmo de carga, terminación, emparejamiento con base | IC de carga configurado para entrada USB, Type-C o base |
| 6 Documentación y etiquetas | Cumplimiento de transporte y de mercado | Resumen UN 38.3, IEC 62133-2, etiquetas de vatios-hora |
Capacidad, autonomía y peso
La banda de 800-1,400 mAh se corresponde con el uso del mango. Con dos sesiones de dos minutos al día, las fichas técnicas típicas caen en la banda de autonomía de 14-30 días, con las celdas mayores en la parte alta de la gama y gramos extra en la mano. Capacidad por encima de la banda compra poco en un cepillo: el mango gana peso y el tiempo de carga se alarga sin cambiar la historia para el usuario. Las cifras de capacidad y autonomía se imprimen desde el informe de ensayo propio del modelo; cómo ponderarlas está en vida de la batería explicada y en celdas de batería explicadas.
Placa de protección y gestión de carga
La placa de protección es el núcleo de seguridad de la batería: abre el circuito ante sobrecarga, sobre descarga y cortocircuito, y su calidad se nota años después en si los mangos siguen manteniendo la carga. La gestión de carga va a su lado, el IC que fija el ritmo de carga y la terminación para USB, Type-C o una base inalámbrica, y que decide cómo se comporta el mango cuando el usuario lo deja en la base toda la noche. La mayoría de las quejas de carga se remontan a estas dos piezas y no a la celda en sí; la cadena de fallos está en causas de no carga, y las causas del hinchado y su manejo en la nota sobre hinchado.
Documentación UN 38.3 e IEC 62133-2
Dos familias de documentos viajan con la batería. UN 38.3 cubre el transporte: la serie de ensayos que una celda y una batería de litio deben superar antes de volar o navegar, renovada por modelo de celda, con un resumen y etiquetas de vatios-hora en la caja. IEC 62133-2 cubre los requisitos de seguridad de la batería para el mercado de destino y es el documento que los laboratorios de los compradores piden primero. Una ronda UN 38.3 nueva añade unas 2-3 semanas al calendario cuando un modelo de celda nuevo entra en un programa, así que la mesa comprueba pronto si la celda elegida ya lleva informes vigentes. La guía de certificaciones las alinea por mercado, y el artículo sobre UN 38.3 explica los ensayos en orden.
Pedir baterías como componentes
Las baterías se cotizan por millares de piezas, adaptadas a la especificación del mango anfitrión: tamaño de bahía, tipo de contacto, vía de carga y perfil de consumo del firmware de modos. Los embarques se mueven bajo las reglas del litio, flete aéreo con cumplimiento IATA encima de UN 38.3 y flete marítimo para el grueso de la mayoría de los programas, y la mesa coordina los papeles con el transitario antes de reservar. El cuadro logístico está en logística y envío, y las reglas de envío en sí en envío de cepillos.
Comprobaciones antes de aprobar un lote de baterías
- Capacidad y voltaje en baterías muestreadas contra el informe de ensayo de la planta.
- Comportamiento de la placa de protección: disparos de sobrecarga, sobre descarga y cortocircuito en muestras.
- Inspección de soldaduras y aislamiento en muestras abiertas del lote.
- Comportamiento de carga y terminación con el cargador, la base o el cable acordados.
- Resumen UN 38.3, informe IEC 62133-2 y trazabilidad del lote contra el expediente del pedido.
- Marcas de vatios-hora y etiquetas de advertencia en la caja contra la lista de transporte.
Las comprobaciones se redactan por programa y se confirman antes del primer lote; vea control de calidad. Las cantidades y plazos de referencia están en la página de MOQ y plazo de entrega, y el formulario de presupuesto abre la conversación sobre baterías.